ปัจจุบันนิสสันเข้าร่วมแข่งขันฟอร์มูลา E (FIA Formula E)ซึ่งเป็นกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตที่สร้างสรรค์สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า การมีส่วนร่วมของนิสสันถือเป็นครั้งแรกของโลกสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่นญี่ปุ่น และยังเป็นการเน้นนำเสนอแนวคิดของ นิสสัน อินเทลลิเจ้นท์ โมบิลิตี้ (Nissan Intelligent Mobility)ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของฟอร์มูลา อีนิสสันได้พัฒนา รถแข่งไฟฟ้ารุ่นใหม่ลีฟ นิสโม อาร์ซี (LEAF NISMO RC) ซึ่งรวบรวมเทคโนโลยีจากประสบการณ์ด้านการแข่งขันของ นิสสัน มอเตอร์ สปอร์ต หรือ นิสโม (NISMO)
เมื่อเร็วๆนี้ได้มีการจัดทดสอบขึ้นที่หาดโออิโสะ (Oiso Long Beach)สำหรับสื่อมวลชนสายยานยนต์และสายอื่นๆที่เกี่ยวข้อง โดยหลังจากพูดคุยกับ โมโตฮิโร มัทซูมูระ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ นิสสัน มอเตอร์ สปอร์ต (Motohiro Matsumura,NISMO COO) หัวหน้าทีมที่รับผิดชอบในการพัฒนา Nissan LEAF NISMO RC, ซึจิโอะ มัทซูดะ (Tsugio Matsuda)นักแข่งจากทีม NISMO ซึ่งเป็นหนึ่งในทีมพัฒนาและนักขับทดสอบ
นายโมโตฮิโร มัทซูมูระ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ นิสสัน มอเตอร์ สปอร์ต (Motohiro Matsumura, NISMO COO) กล่าวว่า ผมมีส่วนร่วมในการพัฒนา Nissan LEAF รุ่นแรก ด้วยการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้ามีส่วนให้รถยนต์ไฟฟ้านี้มีความโดดเด่นด้วยการปรับแต่งพวงมาลัยและความคล่องแคล่วของการขับขี่ โดยจากจุดที่หยุดนิ่ง รถยนต์ไฟฟ้าได้รับประโยชน์จากแรงบิดสูงสุดที่เหนือกว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่งผลให้เกิดอัตราเร่งความเร็วที่เหนือกว่า ดังเช่นที่ผู้ขับขี่หลายคนกำลังสนุกไปกับการเดินทางด้วยรถยนต์นิสสัน ลีฟ และ โน้ต (Note e-Powers)
แต่ไม่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีสมรรถนะดีแค่ไหนก็ตาม ยังมีคนจำนวนไม่มากที่มองว่ารถยนต์ไฟฟ้านี้มีความเป็นรถยนต์แบบสปอร์ต ดังนั้น นิสสัน ลีฟ นิสโม อาร์ซี (Nissan LEAF NISMO RC)จะแสดงให้เห็นถึงความพยายามที่สุดของแนวคิดที่เป็นไปได้ทางมอเตอร์สปอร์ต ด้วยการใช้แบตเตอรี่และมอเตอร์ของ Nissan LEAF รุ่นที่จำหน่ายอยู่ในตลอด จากการนำสุดยอดเทคโนโลยีของ นิสสัน อินเทลลิเจ้นท์ โมบิลิตี้ มารวมกัน ซึ่งในอนาคตข้างหน้า เราหวังว่าจะเห็นกีฬามอเตอร์สปอร์ตที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมมากขึ้น โดยต้องการรถยนต์พื้นฐานสำหรับการแข่งใหม่ในหมวดรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งผมเชื่อว่า นิสสัน ลีฟ นิสโม อาร์ซีจะเป็นผู้เติมเต็มความสำเร็จนั้นได้
สำหรับ นิสสัน ลีฟ นิสโม อาร์ซีเจนเนอร์เรชันแรก เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง แบบเครื่องยนต์แบบวางกลาง (mid-engine) พร้อมมอเตอร์เดี่ยว ขณะที่รุ่นที่สองนี้ มาพร้อมมอเตอร์สองตัวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ด้วยแรงบิดขนาด 640 นิวตัน-เมตร
ขณะที่ปัญหาหลักที่รถยนต์ไฟฟ้าต้องเผชิญ คือ น้ำหนักของแบตเตอรี่ แต่ด้วยการจำกัดน้ำหนักโดยรวมของ นิสสัน ลีฟ นิสโม อาร์ซีที่ 1,220 กิโลกรัม ทำให้การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. เร็วกว่ารุ่นแรกถึงครึ่งหนึ่งที่ 3.4 วินาที เป็นข้อพิสูจน์ว่าการทำให้แชสซีเบาขึ้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งนี้การปฏิวัติของรถยนต์ไฟฟ้าจะเกิดขึ้นได้เมื่อมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีสำหรับแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักเบา
ขณะนี้เรามีรถยนต์รุ่นนี้อยู่สองคันในญี่ปุ่นและเอเซีย ขณะที่อีกสองคันในยุโรป และอีกสองคันในสหรัฐอเมริกา ซึ่งนิสสันหวังว่ารถยนต์เหล่านี้จะแสดงให้เห็นถึงความเป็นสปอร์ตของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งนี้ นิสสัน มอเตอร์ สปอร์ต หรือนิสโม (Nismo) จะรับหน้าที่ในการเผยแพร่แนวคิด นิสสัน อินเทลลิเจ้นท์ โมบิลิตี้ (Nissan Intelligent Mobility) ให้กับลูกค้าภายใต้กิจกรรมในรูปแบบ มอเตอร์สปอร์ต
